Bavaria 36 De Bavaria 36 is groter dan zijn voorganger de Bavaria 34. De Duitse fabrifant is op dit moment de grootste Europese jachtbouwer van produktieboten. Het ontwerp is net als zijn voorganger van J + J Design. Constructie Voor wat betreft de indeling van deze Bavaria is er keuze uit twee versies: twee of drie hutten.  Bij de drie hutten versie is er een grote hut in het voorschip aangebracht, voorzien van een natte cel. De overige twee cabines zijn in het achterschip onder de kuip te vinden. Aan stuurboord is de navigatietafel aangebracht met hiertegenover aan bakboord, een ruime kombuis voorzien van een tweepits cardanisch gastoestel. Centraal gelegen zijn aan beide zijden van het vaartuig rechte banken met middenin een opklapbare tafel. Het geheel biedt plaats aan zes personen. Bavaria Yachtbau GmbH heeft een bouwwijze ontwikkeld waardoor hun schepen snel en met lage kosten kunnen worden gebouwd. In deze bouwwijze wordt het dek op het laatste moment op de romp geplaatst. Hierdoor kunnen tijdens de gehele bouw eenvoudig en snel materialen aan boord worden gebracht. De schotten worden aan de romp en het dek vastgelamineerd. De dekschot verbinding wordt netjes met een hoeklijst en met kit afgewerkt. De schotten worden overigens wel aan de romp gelamineerd. De met glasvezel versterkte romp bestaat onder water uit vollaminaat. Boven water bestaat de romp uit een met divinycelschuim gevuld sandwichlaminaat. De schepen worden gelamineerd in hallen, voorzien van airconditioners, waardoor temperatuur en vochtigheid tijdens het lamineren geregeld kunnen worden. Wel troffen wij, waarschijnlijk door de snelle bouwtijd, een aantal slordigheden in het lamineerwerk aan. De bevestiging van de achterstagputting is direct op het romplaminaat geplaatst en wordt niet door enig verbanddeel afgesteund. De constructie van de zijwantputtingen is veel degelijker uitgevoerd en deze worden op zware spanten afgesteund. De kiel met een gewicht van 1560 kg is met elf kielbouten met een diameter van elk 20 mm sterk aan de romp vastgezet.

Comfort De indeling van de Bavaria 36 zorgt voor een ruim en comfortabel zeiljacht. De natte cel is voorzien van een toilet en wastafel. Een boiler voor warm water is op dit vaartuig optioneel, dit is waarschijnlijk ook de reden dat er geen douche in de natte cel is aangebracht. De bedden in het vaartuig zijn met een lengte van 2,0 m ruim. In het vaartuig is voldoende kastruimte, elke hut is voorzien van een hangkast. Een kast voor berging van natte zeilkleding is alleen beschikbaar in de uitvoering met twee hutten. De kombuis biedt voldoende ruimte voor het bereiden van een maaltijd. De motor produceert weinig geluid. Bij stationair lopende motor wordt niet meer geluid gemeten dan 55 dB(A) in de kajuit en bij de stuurstand. Op volle snelheid produceert de motor 75 dB(A) bij de stuurstand, waardoor praten zonder je stem te verheffen mogelijk is. Het isolatiemateriaal in de motorkamer reduceert het geluid goed.

Afwerking De Bavaria schepen worden uit polyester vervaardigd, waardoor vrijwel onderhoudsvrije schepen ontstaat. De systemen op de Bavaria 36 zijn goed toegankelijk, waardoor het onderhoud snel kan worden uitgevoerd. De motorkast is van de bovenzijde te bereiken. In het achterschip is extra ruimte ingedeeld voor installaties, welke via beide achterhutten bereikt kunnen worden. De computergestuurde zaagmachine zorgt ervoor dat het sapeli mahonie houtwerk op de Bavaria 36 er netjes verzorgd uitziet. Tuigage en zeilen De Bavaria 36 is uitgerust met een Selden mast, die is voorzien van twee zalingen, dubbele zijstagen, en voor- en achterstag. Het rolgrootzeil kan volledig vanuit de kuip worden bediend en dat geldt ook voor de rolgenua. De lieren zijn goed vanuit de kuip te bedienen. Het grootzeil is voorzien van een rolmechanisme, waardoor het strijken en reven van de zeilen eenvoudig is.

Vaareigenschappen
De manoeuvreereigenschappen op de motor van de Bavaria 36 zijn uitstekend. De krachtbron van deze boot, bestaat naast de zeilen uit een Volvo Penta MD 2020 met een vermogen van 19 PK. Voor een draaicirkel heeft deze Bavaria bij stationair varen met een snelheid van 1,4 knopen niet meer dan een scheepslengte nodig. Zonder problemen wordt achteruitgevaren, waarbij het weinig moeite kost om de schroefwerking tegen te gaan. De boot zeilt met een hoek van 45 graden ten opzichte van de ware wind netjes aan de wind. Het vaartuig ligt goed op het roer. De besturing bestaat uit een stuurwiel dat erg direct stuurt, waardoor je de boot goed aanvoelt.

Conclusie
De Bavaria 36 is een uitstekend snel en comfortabel zeilschip. De indeling is ruim en volledig op comfort afgestemd. De zeil- en manoeuvreereigenschappen en de resultaten van de geluidsmetingen op de motor zijn uitstekend.